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福建最長跨海大橋—泉州灣大橋正式通車(圖)
返回首頁 發表時間:[2017-03-29 00:00:00] 來源: 瀏覽次數:0
         5月12日,車輛行駛在泉州灣大橋上。當日,長度全國第六、福建第一的跨海交通基礎設施工程—泉州灣大橋建成通車。泉州灣大橋全長26.7公里,概算總投資達69.23億元。大橋貫通后,泉州灣南北兩岸連通,環城高速公路閉合成環,將直接推動環泉州灣980平方公里經濟圈的建設,助力“21世紀海上絲綢之路”先行區的建設。新華社發

新華網福州5月12日電(記者胡蘇、黃鵬飛)5月12日,長度全國第六、福建第一的跨海交通基礎設施工程—泉州灣大橋建成通車。

  泉州灣大橋全長26.7公里,歷經10年論證、4年施工,概算總投資達69.23億元。大橋貫通后,泉州灣南北兩岸連通,環城高速公路閉合成環,將直接推動環泉州灣980平方公里經濟圈的建設,助力“21世紀海上絲綢之路”先行區的建設。

  泉州灣大橋橋型為“一橋雙幅三柱四索五孔”,其主橋為主跨400米的雙塔分幅組合梁斜拉橋,可保證5000噸級雜貨船雙向通行、10000噸級雜貨船單向通行,路基寬度達到41米,與浙江嘉紹大橋并列全國跨海橋梁第一寬。

  作為宋元時期“東方第一大港”刺桐港的跨海大橋,泉州灣大橋的挺拔雄姿中蘊含濃濃的“閩南味道”:橋上南北兩座主塔呈三柱式門型,象征“天、地、人”三才合一;主橋橋身的五座孔洞,以大橋中點為軸對稱分布,喻意五福臨門的閩南昌順、平安。

  泉州灣風速大、風況復雜,最大潮差達6.92米。為克服自然環境惡劣、海上工程量大、施工戰線長等建設難題,泉州灣大橋在國內首創了干拼組 合梁,取消高空現澆作業,大大縮短現場作業時間,并創新性地針對橋梁鋼梁上部采取反拱施工作業,以一系列全國領先的工藝技術創新確保了大橋的施工質量。

  隨著泉州灣大橋建成,泉州灣兩岸的距離從27公里縮短到9公里,驅車通過只需8分鐘。未來,泉廈漳城市聯盟路建成后,137公里的泉州“大環城高速”也將閉合。(完)

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